W rozwiązaniach serii Dynamic fuel zastosowano nową i opatentowana przez nas technologię. MAKSOR Dynamic fuel modyfikuje właściwości paliwa (zmniejsza lepkość/napięcie powierzchniowe) w nieznanym do niedawna stopniu. Im mniejsza lepkość tym paliwo łatwiej się rozpyla a spalanie jest dużo efektywniejsze. Gwarantuje to szybką i wyraźna poprawę osiągów oraz zmniejszenie spalania.

Najważniejszym elementem tej technologii jest modyfikacja paliwa za pomocą BEZPOŚREDNIEGO oddziaływania na paliwo skupionym polem magnetycznym, dzięki temu siły rozrywające cząstki paliwa są kilkadziesiąt razy większe niż w innych rozwiązaniach.

Montaż maksor wyraźnie poprawia osiągi, BEZ ŻADNYCH przeróbek silnika,dolotu,wydechu czy elektroniki - jest absolutnie bezpieczny dla silnika. Stanowi świetną alternatywę (lub uzupełnienie) tuningu mechanicznego lub chiptuningu. Obrazowo - samochód z silnik 100KM jeździ jak seryjny model z silnikiem ok 110 KM lub lepiej. 

Dobroczynne oddziaływanie na porfel, silnik i frajdę z jazdy:)

- zmniejszenie spalania 10-20%

- poprawa przyspieszenia, komfortu jazdy (większy moment obrotowy - mocniejszy silnik)

- zabezpieczenie silnika, turbiny, filtra cząstek stałych, zaworów recyrkulacji spalin - wysokosprawne spalanie mieszanki to mniej niespalonych cząstek (dymienie) w spalinach i zero nagaru w silniku.

Oszczędności w czasie ekspoatacji (pomijając frajde z przyspieszania) - w zależności od silnika (turbo, FAP itp), wielkości spalania i przebiegów mogą sięgać od kilku do kilkunastu tysięcy zł. Sam zdecyduj czy się opłaca.

Należy oczekiwać, że po montażu konieczne będzie przejechanie kilkuset km do czasu osiągnięcia pełnych efektów. W większości silników pierwsze efekty widoczne są już po przejechaniu kilkudziesięciu km. Dane techniczne: -energia działająca na paliwo 389[kJ/m3], wersja GTM - ok 300[kJ/m3]  

-wymiary - średnica 25mm,długość korpusu 50mm

-trwałość >10 lat

Zalecane silniki:

-benzynowe, diesla o mocy od 1-150KM

WERSJA Z UNIWERSALNYMI ZŁĄCZKAMI MONTAŻOWYMI DO PRZEWODÓW GUMOWYCH O ŚREDNICY WEWNĘTRZNEJ 8mm i PLASTYKOWYCH O ŚREDNICY ZEWNĘTRZNEJ 8MM.
Takie przewody ma 99% procent silników w Polsce. łatwy montaż i przeniesienie do następnego samochodu.

UWAGA - montaż do silników benzynowych wyłącznie w warsztacie samochodowym!

LEGENDA

Dane w nazwie produktu:

- e300/e400/e1600 - określają z jaką siłą działa dane rozwiązanie na paliwo. Im wyższa wartość tym bardziej zmienione paliwo i większa poprawa przyspieszenia.

-u8, g09, g10, st08, st10 - określają rodzaj końcówek montażowych i średnice przewodów

u - uniwersalna,g - do przewodów gumowych, st - do plastykowych

Zadaj pytanie w FAQ na temat tego produktu     Poleć ten towar znajomemu